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中冷器的原理

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2017/3/29     瀏覽次數:    

中冷器一般只有在安裝了增壓器的車才能看到。因為中冷器實際上是渦輪增壓的配套件,其作用在于降低增壓后的高溫空氣溫度、以降低發動機的熱負荷,提高進氣量,進而增加發動機的功率。 對于增壓發動機來說,中冷器是增壓系統的重要組成部件。無論是機械增壓發動機還是渦輪增壓發動機,都需要在增壓器與進氣歧管之間安裝中冷器。下面以渦輪增壓發動機為例,對中冷器進行簡要介紹。

渦輪增壓的發動機為何會比普通發動機擁有更大的動力,其中原因之一就是其換氣的效率比一般發動機的自然進氣更高。當空氣進入渦輪增壓后其溫度會大幅升高,密度也相應變小,而中冷器正是起到冷卻空氣的作用,高溫空氣經過中冷器的冷卻,再進入發動機中。如果缺少中冷器而讓增壓后的高溫空氣直接進入發動機,則會因空氣溫度過高導致發動機爆震甚至損傷熄火的現象。

中冷器通常見于安裝了渦輪增壓的車上。因為中冷器其實是渦輪增壓的配套零件,而它的作用則是為了提高渦輪增壓發動機的換氣效率。

使用設計良好的中冷器可以額外多獲得5%-10%的動力。

也有一些車子使用頂置中冷器,通過發動機蓋上的開孔來獲得冷卻空氣,所以在車子起步之前,中冷器只會受到一些從發動機艙吹來的熱風的吹拂,雖然散熱效率受到了影響,不過因為進氣溫度在這樣的情況下會升高,所以發動機的油耗會下降不少,這樣也間接降低了發動機的工作效率,但是對于功率強勁的增壓車來說,過大的動力導致的起步不穩反而會在這種情況下緩解,Subaru斯巴魯的Impreza車系就是頂置中冷器的典型。除此之外,頂置中冷器布局最大的優勢還在于可以有效的縮短壓縮氣體到達發動機的行程。


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